新能源汽車齒輪的材料選擇需滿足高彎曲疲勞強(qiáng)度、高接觸疲勞強(qiáng)度、高硬度、耐磨性以及良好的心部強(qiáng)度和韌性等要求，同時(shí)兼顧加工工藝性能和經(jīng)濟(jì)性，具體如下：

高彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度：新能源汽車齒輪在工作時(shí)承受較大交變彎曲應(yīng)力，且在換擋、啟動(dòng)或嚙合不均勻時(shí)會(huì)受到一定沖擊載荷，因此材料需具備較高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，以防止輪齒因疲勞而發(fā)生斷裂。

高硬度和耐磨性：齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒面會(huì)承受較大的接觸壓應(yīng)力，同時(shí)會(huì)遭受摩擦和磨損，因此材料需具備足夠的硬度和耐磨性，以避免齒面發(fā)生損傷。

良好的心部強(qiáng)度和韌性：齒輪在工作過(guò)程中，齒根部位由于傳遞扭矩而承受較大交變彎曲力，因此材料的心部需要有足夠的強(qiáng)度和韌性，以防止輪齒斷裂。

良好的加工工藝性能：齒輪材料應(yīng)具備良好的切削加工性能、熱處理性能等，以確保齒輪在加工過(guò)程中能夠滿足設(shè)計(jì)要求，減少加工難度和成本。

經(jīng)濟(jì)性：在滿足使用性能的前提下，應(yīng)盡量降低零件的總成本。因此，在選材時(shí)需要考慮材料的價(jià)格、加工費(fèi)用以及使用壽命等因素。